D系列船用发动机
发表时间 ： 2020/09/05 00:00
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| D683机型 | SC9D机型 |
产品介绍：
D系列发动机是上柴公司采用欧美发动机先进技术，联合AVL、SWRI美国西南研究院，按北美重型柴油机标准精心打造的新一代柴油机，是国内相近排量的成熟机型中技术领先的杰出代表，该系列产品社会保有量超过100万台。该系列船用柴油机，是结合我国高速船艇的需求研制的，具有结构紧凑、动力性强、经济性好、振动噪音小等优点，能多样化地满足各类高速巡逻艇、游艇、交通艇、工作艇以及客轮、渡轮等船舶，以及100-150KW船用发电机组市场。
产品特点：
| 安全可靠 | 高强度机体、湿式合金缸套、锻压强化曲轴，可靠性高。 GPDP开发流程，国际苛刻考核规范。 市场保有量100万台以上。 |
| 动力强劲 | 按180bar爆压的北美重型柴油机标准设计，扭矩储备系数高达40%。 动力强、工况适应性好，负载响应快。 |
| 经济省油 | 优化设计的燃烧室，6孔高压喷油嘴与高效的涡流比气道相组合提高燃烧效率，最低燃油耗196g/kW.h。 |
| 舒适环保 | 柴油机及零部件NVH优化设计，有效降低振动和噪声。 水冷增压器和水冷排气总管设计，降低船舱温度。 柴油机噪声不高于105dB（A），提高船员和乘客的舒适度。 满足IMO Ⅱ及中国船一排放要求 |
| 实用性强 | 集成化设计，整机结构紧凑、重量轻，外形尺寸小，船舱布置更方便，维护保养便捷。 数显监控系统，可对柴油机的转速、水温、油温、油压等参数实时监测。 当柴油机参数超限时能自动报警和自动停车。 |
| D683/SC9D 系列技术参数 | |||
| 形式 | 直列、水冷、四冲程、湿式缸套 | 气缸数 | 6 |
| 缸径/行程 | D683:114x135mm / SC9D:114x144mm | 排量 | D683:8.3L / SC9D:8.8L |
| 最低燃油消耗率 | 196g/kW.h | 机油消耗率 | 0.4g/kW.h |
| 气门数/每缸 | D683：2 / SC9D：4 | 怠速 | 650±25r/min |
| 发火顺序 | 1-5-3-6-2-4 | 压缩比 | 16:1 |
| 噪声 | ≤105dB(A) | 排放标准 | IMOⅡ/国一 |
| 起动方式 | 电起动 | 飞轮/飞轮壳 | SAE 2 11.5 |
| 曲轴旋转方向(面对飞轮端) | 逆时针 | 柴油机大修期 | ≥15000h |
| D系列型谱 | ||||||
| 系列 | 型号 | 进气方式 | 额定功率kw/ps | 标定转速r/min | 供油方式 | 净重kg |
| D683主机 | D683ZLCA1B | 增压中冷 | 179/243 | 2200 | 机械泵 | 800 |
| D683ZLCAB | 增压中冷 | 200/272 | 2200 | 机械泵 | 800 | |
| D683ZLCA3B | 增压中冷 | 219/298 | 2300 | 机械泵 | 800 | |
| D683ZLCA8B | 增压中冷 | 228.5/311 | 2330 | 机械泵 | 800 | |
| D683ZLCA9B | 增压中冷 | 259/352 | 2430 | 机械泵 | 800 | |
| SC9D主机 | SC9D220.15CA2 | 增压中冷 | 159/216 | 1500 | 机械泵 | 900 |
| SC9D250.18CA2 | 增压中冷 | 180/245 | 1800 | 机械泵 | 900 | |
| SC9D280.18CA2 | 增压中冷 | 202/275 | 1800 | 机械泵 | 900 | |
| SC9D300.21CA2 | 增压中冷 | 216/294 | 2100 | 机械泵 | 900 | |
| SC9D340.21CA2 | 增压中冷 | 245/333 | 2100 | 机械泵 | 900 | |
| SC9D辅机 | SC9D245.15CF1 | 增压中冷 | 177 | 1500 | 机械泵 | 900 |
| SC9D260.15CF1 | 增压中冷 | 189 | 1500 | 机械泵 | 900 | |
| SC9D300.15CF1 | 增压中冷 | 215 | 1500 | 机械泵 | 900 | |
| SC9D310.15CF1 | 增压中冷 | 223 | 1500 | 机械泵 | 900 | |
外形及安装尺寸图
D683 L：1419mm W：670mm H：1061mm
SC9D L：1474mm W：908mm H：1087mm
